LNG船液貨系統(tǒng)超低溫閥門的設計、制造和試驗過程，具有特殊的要求。通過對超低溫閥門材料在低溫下的金相結構和應力變化進行分析，提出材料選用的原則和范圍，明確零部件制造過程中進行深冷處理的重要性;對超低溫閥門的特殊結構設計進行了分析，并通過模擬仿真，得出頸部長度、頸部壁厚、閥蓋與閥桿間隙、密封力等重要設計參數(shù)值的選用原則;介紹了閥門低溫性能試驗裝置系統(tǒng)和試驗內容及要求。

LNG船的設計必須符合強制性國際標準《IGCCODE國際散裝運輸液化氣體船舶構造和設備規(guī)則》的要求，該標準中第17.20.3節(jié)對閥門設計作了部分規(guī)定。

LNG儲罐對于超低溫閥門的設計標準，國際上主要采用《BS6364低溫閥門》和《MSSSP-134對低溫閥門及其閥體/閥蓋加長體的要求》兩個標準，這兩個標準較全面地規(guī)定了低溫閥門設計和制造的要點和規(guī)則。國內標準《JB/T7749低溫閥門技術條件》是根據(jù)《BS6364低溫閥門》轉化而成。

LNG儲罐LNG可拆卸低溫系統(tǒng)是由節(jié)為新材料科有限公司研製開發(fā)專門針對低溫深冷工況進行保冷隔熱的高性能絕熱系統(tǒng)。該多層複合的系統(tǒng)能提供優(yōu)異的保冷絕熱效果﹑顯著降低絕熱層下管道腐蝕的風險和大幅減少安裝施工的時間。低溫系統(tǒng)可廣泛應用於石油化工﹑工業(yè)氣體和農業(yè)工等領域的管道﹑儲罐和設備的絕熱工程。該系統(tǒng)也特別適用於液化天然氣領域的充裝﹑卸料﹑輸送等工藝管線的保冷絕熱。彈性低溫保冷系統(tǒng)長期優(yōu)秀穩(wěn)定的性能為這些設施的使用者提供了重要保障,包括改善工藝控制﹑降低汽化量和減少長期能耗等方面。

低溫系統(tǒng)通過一種材料便結合了保冷系統(tǒng)所需的所有關鍵性能,而傳統(tǒng)保冷系統(tǒng)通耗時耗力由幾種不同材料分層安裝施工來滿足。低溫彈性體產品兼具了導熱係數(shù)低﹑重量輕（低密度）及低溫下保持彈性等特點。尤其是其低溫下保持彈性的特點,能使該保冷系統(tǒng)具備內在吸收管道設備振動外力衝擊的能力,為深冷管線﹑儲罐和設備的保冷絕熱提供了持久耐用﹑維護維修率低的長期保障。

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